Công cụ miễn phí

Tính cước & xếp container xuất nhập khẩu

Tính chargeable weight (Air / Road / Sea LCL / Express), tổng CBM, gợi ý loại container 20' / 40' / 40'HC và % lấp đầy — theo cả thể tích lẫn tải trọng. Dành cho nhân viên giao nhận, sales logistics & chủ hàng.

Bảng tính
Phương thức vận chuyển
Danh sách kiện hàng
Nhập kích thước & khối lượng từng loại kiện — cộng dồn tự động
Nhập theo
Mô tả kiện hàngSLDài (cm)Rộng (cm)Cao (cm)KL/kiện (kg)Xếp chồngCBMTL thể tích
1
2
3
Tổng · 0,000,0
Mỗi dòng tự gợi ý xếp chồng theo loại kiện — bấm biểu tượng để đổi. Hàng không xếp chồng tính theo diện tích sàn.
Ghi chú & công thức
  • CBM = Dài × Rộng × Cao (m) × số lượng.
  • Air: TL tính cước = max(GW, thể tích cm³ ÷ 6000). Đường bộ ÷ 3000 · Express ÷ 5000.
  • Sea LCL: Revenue Ton = max(CBM, số tấn) theo nguyên tắc W/M (1 R/T = 1 CBM hoặc 1.000 kg).
  • Số container = giá trị lớn hơn giữa nhu cầu thể tích/diện tích và tải trọng, làm tròn lên.
  • Kết quả mang tính tham khảo cho lập kế hoạch — chưa tính chèn lót, kiện không đều, hay quy định riêng của hãng tàu.
Kết quả

Nhập kích thước & khối lượng kiện hàng để xem trọng lượng tính cước và gợi ý container.

Cách tính trọng lượng tính cước & số container

Công cụ giúp bộ phận giao nhận, sales logistics và chủ hàng ước tính cước vận chuyển và lên kế hoạch đóng container chỉ trong vài giây.

1

Nhập danh sách kiện hàng

Thêm từng loại kiện với số lượng, kích thước (Dài × Rộng × Cao) và khối lượng. Công cụ tự cộng dồn CBM và GW như một packing list.

2

Chọn phương thức vận chuyển

Air (÷6000), Đường bộ (÷3000), Sea LCL (revenue ton W/M) hay Express (÷5000) — chargeable weight được tính theo đúng quy tắc từng phương thức.

3

Xem gợi ý container

Nhận gợi ý 20'/40'/40'HC kèm % lấp đầy theo cả thể tích và tải trọng, có cảnh báo hàng nặng / hàng nhẹ cồng kềnh.

Câu hỏi thường gặp

Mọi điều cần biết về cước vận chuyển & xếp container

Trọng lượng tính cước (chargeable weight) là giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực (gross weight) và trọng lượng thể tích (volumetric weight). Hãng vận chuyển tính cước theo giá trị này để bù cho hàng nhẹ nhưng cồng kềnh.