Đầu mã container thuộc hãng nào?

Số container gồm 11 ký tự theo chuẩn ISO 6346: 4 chữ cái (3 ký tự đầu là mã chủ sở hữu, ký tự thứ 4 là loại thiết bị — thường là U), 6 chữ số seri, và 1 số kiểm tra (check digit). Ví dụ MSKU3054388: MSK = Maersk, U = container chở hàng, 305438 = số seri, 8 = check digit.

Số container định danh một thùng container vật lý cụ thể. Số vận đơn (Bill of Lading / B/L) là số chứng từ do hãng tàu hoặc forwarder cấp cho cả lô hàng — một B/L có thể chứa nhiều container. Số B/L thường cho kết quả đầy đủ hơn về hành trình lô hàng.

Dựa vào 4 chữ cái đầu (owner code). Ví dụ MSKU/MRKU là Maersk, MSCU/MEDU là MSC, CMAU/CGMU là CMA CGM, COSU là COSCO, HLXU là Hapag-Lloyd, ONEU là ONE, EGHU là Evergreen. Công cụ Avenir tự nhận diện prefix và đưa bạn tới đúng cổng tra cứu.

Check digit tính từ 10 ký tự đầu theo thuật toán ISO 6346: mỗi chữ cái quy đổi thành một giá trị số, nhân với trọng số lũy thừa của 2 theo vị trí, cộng tổng rồi lấy phần dư khi chia cho 11 (dư 10 thì check digit là 0). Nếu check digit không khớp, khả năng cao số container đã bị nhập sai.

Cổng hãng tàu cho biết tình trạng vận chuyển — đã xếp lên tàu, đã rời cảng, đang trên biển hay đã dỡ tại cảng đích. ePort của cảng cho biết vị trí container trong bãi khi hàng đã về Việt Nam cùng trạng thái thủ tục để làm lệnh lấy hàng. Dùng cổng hãng tàu để theo dõi hành trình, ePort khi container đã cập cảng.

ETD (Estimated Time of Departure) — dự kiến tàu rời cảng đi; ETA (Estimated Time of Arrival) — dự kiến tàu cập cảng đích; ATD/ATA là thời gian thực tế đã rời / đã cập. ETA và ETD có thể thay đổi theo lịch tàu, còn ATA/ATD là mốc đã xảy ra.

Thường do: nhập sai số (kiểm tra check digit), tra nhầm cổng hãng tàu, dữ liệu chưa cập nhật do container mới đặt hoặc vừa đổi trạng thái, hoặc lô hàng đi qua forwarder nên cần tra bằng số B/L của forwarder. Nếu vẫn không ra, hãy thử ePort cảng đích hoặc liên hệ Avenir.

Không. Công cụ chỉ nhận diện hãng tàu từ số bạn nhập và dẫn tới đúng cổng tra cứu chính thức của hãng tàu hoặc cảng. Avenir không lưu trữ số container, số vận đơn hay kết quả tra cứu. Tình trạng hàng do hãng tàu và cảng cung cấp.